検索結果

Takuma ikeda/池田 拓馬 公式サイトです。 スーパー耐久 ST-5 #65 OVER DRIVE スーパーFJ TAKE FIRST Sponsors 広告協賛を通じて、様々な企業様・個人様からのサポートをいただいております。 皆様のサポートのもと日々走ることができることを感謝申し上げます。 Profile 池田 拓馬 (いけだ たくま) 生年月日　1996年 6月21日 血液型　　B型 出身地　　栃木県 主な経歴 　レオンチャンピオンカップ Jr.Cクラス/スーパーGPクラス/スーパーJr.クラス 　ツインリンクもてぎSenior maxシリーズ スポット参戦 　IMP ウインターカップ Senior maxクラス 　ツインリンクもてぎカート耐久フェスティバル 　JAF地方選手権 もてぎ・菅生スーパーFJ選手権 　ENEOS スーパー耐久シリーズ ST-5クラス 　2025年 Formula Beat 地方選手権シリーズ 経歴・戦績 お問合せ Infomation 2025年11月27日 スーパー耐久 Rd7 FINAL大感謝祭 (富士)　レースレポートを公開しました。 もっと読む 2025年6月16日 スーパー耐久 Rd3 富士24時間レース　レースレポートを公開しました。 もっと読む 2025年6月6日 Fomula Beat Rd.5 もてぎ レースレポートを公開しました。 もっと読む もっと見る Race 2025年11月27日 Rd.7 S耐 FINAL大感謝祭 (富士) Report 2025年6月16日 Rd.3 スーパー耐久 富士 24時間レース Report 2025年6月6日 Forumula Beat Rd.5 もてぎ Report 2025年5月19日 Forumula Beat Rd.4 SUGO Report 2024年11月16日 Rd.7 S耐ファイナル 富士 Report 2024年10月27日 Rd.6 スーパー耐久レース in 岡山 Report カレンダーで表示する Gallery もっと見る Up

Infomation 2025年11月27日 スーパー耐久 Rd7 FINAL大感謝祭 (富士)　レースレポートを公開しました。 もっと読む 2025年6月16日 スーパー耐久 Rd3 富士24時間レース　レースレポートを公開しました。 もっと読む 2025年6月6日 Fomula Beat Rd.5 もてぎ レースレポートを公開しました。 もっと読む 2025年5月15日 Fomula Beat Rd.4 SUGO レースレポートを公開しました。 もっと読む 2025年3月2日 2025年 活動発表 もっと読む 2024年12月20日 第7戦 S耐ファイナル 富士　レポートを公開しました。 もっと読む 2024年11月18日 第7戦 S耐ファイナル 富士　結果 もっと読む 2024年11月8日 スーパー耐久 Rd.6 岡山 レースレポートを公開しました。 もっと読む 2024年11月8日 フォーミュラ体験会を開催いたします もっと読む 2024年10月4日 スーパー耐久 Rd.5 鈴鹿 レースレポートを公開しました。 もっと読む 2024年9月30日 スーパー耐久 Rd5 SUZUKA S耐 結果 もっと読む 2024年9月11日 スーパー耐久 Rd.4 もてぎ レースレポートを公開しました。 もっと読む 2024年6月23日 イベントページを公開しました。 もっと読む 2024年6月3日 スーパー耐久 Rd.2 富士24H Galleryを公開しました。 もっと読む 2024年6月3日 スーパー耐久 Rd.2 富士24時間 レースレポートを公開しました。 もっと読む 2024年5月27日 スーパー耐久 Rd2 富士24時間 結果 もっと読む 2024年4月29日 スーパー耐久 Rd.1 SUGO レースレポートを公開しました。 もっと読む 2024年4月27日 スーパー耐久 Rd.1 SUGO Galleryを公開しました。 もっと読む 2024年4月22日 スーパー耐久 Rd1 SUGO 結果 もっと読む 2023年4月17日 ホームページを開設しました。 もっと読む

< Back スーパー耐久 Rd7 FINAL大感謝祭 (富士)　レースレポートを公開しました。 2025年11月27日 Previous Next

Rd.7 S耐 FINAL大感謝祭 (富士) 2025年11月27日 PhotoGalleryは こちら 2025年11月15日（土）～16日（日）「富士スピードウェイ」 において、「スーパー耐久シリーズ　第7戦 S耐FINAL大感謝祭」が開催されました。 15日（土）に予選。 16日（日）に決勝、4時間の耐久レースとなります。 池田は去年に引き続き、今年も「スーパー耐久 富士24時間レース」でお世話になった チーム OVERDRIVE 様 にて　ST-4 クラス 「#66 odula TONE MOTUL ROADSTER RF」　の　Cドライバーとして参戦しました。 今回は ST-4 クラスに 9台がエントリーしました。 ST-4 クラスは、GR86 (2400cc) が多数を占めています。 ロードスターRF (2000cc) と比べると排気量の差があるので、富士スピードウェイのようなコースでは不利になってしまいます。 そのため、ピット作業の短縮など戦略面で差をつけて勝利目指して走ることになります。 今回は全クラス合わせると 57台のエントリーとなり、様々な車両が混走します。 Free Practice（練習日）　11/13(木) この日は 16:10～17:00 (50分間) の走行となりました。 ドライバー 4名で、この走行枠をシェアして走ります。 池田は 3番目の走行。 およそ半年ぶりの 66号車、徐々に薄暗くなってきて見通しの悪い環境ではありますが、感覚を取り戻すために、池田は 5周 (16:42～16:53 の約10分間) 走行しました。 この日のベストタイムは 2’00” 723 を計測しました。 車両にはカメラや走行データを確認するためのデータロガーが搭載されています。 この日は、この走行枠だけのため、その後夕食を済ませすぐに宿舎へ。 宿舎に帰っても、数時間、ドライバー全員の車載映像や、ロガーのデータを確認し、自分の強みや、劣っているところ。　劣っているところは他のドライバーと比べてどんなところが足りないのかを分析していました。 これは、毎戦行っていることになります。 この分析結果をもって、翌日の走行に臨みます。 Free Practice（S耐 公式練習日）　11/14(金) 晴れ、太陽が照ると若干の暑さも感じる日となりました。 この日は、午前と午後で それぞれ 90分間の走行枠がありました。 前日と同じく、走行枠を 4人のドライバーでシェアし、一人当たり 20分間くらいの走行枠となります。 今回のレースでは 3回のピットストップが義務づけられています。 決勝では、ピット作業の時間を短縮するために以下のような作戦を考えていました。 [スタート担当のドライバー] 4本新品タイヤ → [ 2スティント担当のドライバー] タイヤ無交換 → [池田の担当スティント] 前後どちらか交換 → [最終スティント担当のドライバーへ] 池田のスティントでは新品から 2時間（50～60周）ほど走ったタイヤのコンディションが悪い方のみ交換し、ピット時間を短縮する作戦でした。 そのため、この日は決勝レースでの池田担当時間のタイヤの状況をシミュレーションしての走行を行いました。 2回ある走行枠にて、本番の想定より消耗したタイヤを準備し、1回目と 2回目で それぞれ、フロント（前）、または、リア（後ろ）の 2本を交換して走行を実施。 決勝レースに向けて、どのような感じになるのかシミュレーションを行いました。 Qualifying(予選日)　11/15（土） 13:00～15:25 予選 ピットウォークが終わると、サポートレース（TGR Yaris Cup）の決勝レースを挟んで、 いよいよ予選の時間になります。 予選は、A、Bドライバーの合算タイムによりクラス内の順位が決まります。 C、Dドライバーについては、当該それぞれのドライバー予選の上位 3名のタイムを平均し最大110%以内であれば予選通過とし、予選順位（決勝レースのスターティンググリッド）には影響しません。 13:00～13:20　Aドライバー予選 まずは猪俣選手が担当します。 計測ラップ 5周のうち、最終ラップで逆転のトップタイム 1’56”899 を計測。 Aドライバー予選でトップに立ちます。 14:00～14:20　Bドライバー予選 つづいて、徳升選手が担当 計測ラップ 3周のうち、こちらも最終ラップで 1’56”359 を計測 合算タイムでは 3’53”258 となり、 トップの 「#884 シェイドレーシング GR86」 の 3’52”671 から 0.587秒差の クラス 3番手を獲得しました。 14:55～15:05　Cドライバー予選 いよいよ、池田の担当になります。 まずは計測ラップ 1周目に 2’03”386 を計測します。 その後、さらなるタイムアップを狙います。 しかし、ここで他車のアクシデントに巻き込まれてしまいます。 13コーナーにて ST-1クラスの車両が制御不能となり、そのまま前方を走行していた池田の右ドアあたりに接触。 池田は事前にミラーにて危険を察知し回避行動をしていたため、大事には至りませんでした。 この周は計測を継続 (2’02”841) し、その後の 1周は車両のチェックのため走行を継続したのちピットイン。 ここで予選は終了となりました。 そのため、残念ながらCドライバー予選としては接触時のタイムがベストとなり 7番手に沈んでしまいました。 トラブルなく走行できていたら、もっと上位のタイムが計測できたと思うと悔しさも残る予選となってしまいました。 15:15～15:25　Dドライバー予選 つづいて、宮崎選手が担当。 計測ラップ 3周にて、 2’00”127 を計測。 Dドライバー予選では 3番手となりました。 Cドライバー予選であった接触の影響はないことも確認はできたので、一安心となりました。 ST-4クラス 予選結果 (全9台) 　3番手 Final(決勝日)　11/16（日） 11:00～12:00　NASCAR SHOW RUN アメリカの人気ストックカーレースであるNASCAR （ナスカー・National Association for Stock Car Auto Racing）のショーランが“モータースポーツによる日米文化交流”のために行われました。 なかなか、NASCARが走る姿を見ることはできないので、各チームの関係者もコース側に集まって見学していました。 ですが、この間も池田はピット作業を1秒でも早くするためにドライバー交代の練習を行っていました。 チームからの目標タイムをクリアするため、試行錯誤しながら何度も繰り返し練習します。 13:15～17:15　4時間レース 1周のフォーメーションラップののち、4時間の決勝レースがスタートしました。 スタートは猪俣選手が担当します。 前を行く、#884 , #41 の 2台の GR86 を抜き、トップでオープニングラップを終えます。 #884はトラブルもあり後退していきますが 、続く #216 GR86 に追われます。 タイヤが温まって来ると流石に苦戦を強いられ、再度 2台に抜かれ3番手に後退します。 36周目、3番手で 宮崎選手に交代します。 この際、タイヤ交換は行わず、給油とドライバー交代だけでピットアウトし、ピットインにおけるロス時間を最小限に抑えます。 これで一時的にクラス 4番手まで下がりますが、45週目に #41 と #216 のGR86が ピットイン。 クラス 2番手に上がります。 その後、#18, #20 の GR86 に先行を許し、 59周目に 4番手でピットイン。 ここまで 2時間、レースも折り返しのタイミングで池田に交代します。 猪俣選手と宮崎選手のタイヤマネージメントのおかげで、フロントタイヤのみを交換。 燃料給油を済ませてピットアウトします。 クラス 5番手でコースに復帰します。 ピットアウト後、背後にGTドライバー冨林選手の #41 GR86が迫ります。 ほぼ 3周のバトルの末、先行を許し、巧みなブロックと別クラスのマシンが間に入ってしまったこともあり、最終的には抜き返すことができませんでした。 ドライバー交代して 4周目 また、周回遅れではありますが トップを走る #3 に遭遇。 後ろから迫る上位クラスの車両をうまくやり過ごしながら、離れないように #3 についていきます。 そこから 5～6周 ほど後ろについたまま走行しますが、やはり交換していないタイヤが辛くなってきてしまったこともあり、徐々に離れていってしまいました。 ですが、池田のミッションは、最終スティントで逆転するために今のタイヤコンディションで 最終スティントを走り切れる時間帯まで中継ぎすることにあります。 耐久レースのため、速く走って抜くことだけを考えず、レース全体としてやるべき仕事を淡々とこなします。 池田はその後、4番手までポジションを上げ、74周目にピットイン。 タイヤ 4本交換＋燃料給油で徳升選手に交代し、最後のスティントで逆転を狙います。 コース復帰したときは 6番手でした。 前述したとおり、今回のレースでは 3回のピットストップが義務づけられています。 この時点での準備を整理すると、#66 の前をいく各車の状況は以下のようになっています。 トップから、 #3 ENDLESS GR86 あと2回 #21 HMRスポーツカー専門店GR86 あと2回 #41 エナジーハイドロゲン EXEDY GR86 Winmax あと2回 #60 Zenyaku GR86 あと1回 #18 WedsSport GR86 あと1回 残り時間は、1時間30分程。 現状ではトップも狙える位置につけています。 徳升選手は、ベストラップを更新しながら、前とのギャップを縮めていきます。 #18 がピットインで後退。（5位） #60 はピットインでギャップが縮まり、96周目にオーバーテイク。（4位） 102周目に #41と #216 がピットインで後退（2位） 後ろは #60 ですが、徐々にギャップは広がっていき、ターゲットはトップを行く #3 のみ。 そして4時間が経過し、ゴール！ トップはST-Xクラスの　 #666 ポルシェGT3R が 135周 で総合優勝。 ST-4クラスは　「#3 ENDLESS GR86」が 118周 で優勝。 「#66 odula TONE MOTUL ROADSTER RF」は #3 と 1'14"343 の差でクラス2位となりました。 池田は、自分の担当スティントで納得のいく走りができなかったとのことでした。 ですが、チームの方々には 「与えられた仕事はこなしてくれたので良かった」 と声をかけていただきました。 あと一歩、近くて遠い優勝ですが、次回こそは表彰台のてっぺんを目指して頑張ります！ ST-4クラス 決勝結果 (全9台) 　2位 おわりに これで、2025年の池田のレース活動は終了となります。 今年は、FormulaBeat（旧JAF-F4）参戦、　スーパー耐久へのスポット参戦と 戦い抜いてきました。 これもひとえにスポンサー様をはじめ、日々応援していただいている皆様のおかげです。 この場をお借りして感謝申し上げます。 来年はもっともっと、速さと、強さをもって上位を狙いたいと思います。 目指せチャンピオン！ 今年も応援ありがとうございました！ Previous Next

Latest News 2025年11月27日 Rd.7 S耐 FINAL大感謝祭 (富士) Read More 2025年6月16日 Rd.3 スーパー耐久 富士 24時間レース Read More 2025年6月6日 Forumula Beat Rd.5 もてぎ Read More 2025年5月19日 Forumula Beat Rd.4 SUGO Read More 2024年11月16日 Rd.7 S耐ファイナル 富士 Read More 2024年10月27日 Rd.6 スーパー耐久レース in 岡山 Read More 2024年9月28日 Rd.5 SUZUKA S耐 Read More 2024年9月7日 Rd.4 もてぎスーパー耐久 Read More 2024年5月24日 Rd.2 富士SUPER TEC 24時間レース Read More 2024年4月20日 Rd.1 SUGOスーパー耐久4時間レース Read More

Gallery 写真をクリックすると外部サイト（GooglePhoto）を起動し写真のGalleryを閲覧することが可能です。 ※Fomura Beatの写真につきましては「F-Be協会 および モータスポーツフォーラム様」よりご提供いただきました。 2025_S耐_Rd.7_富士 2025_S耐_Rd.3_富士24H 2025_F-Be_Rd.5_もてぎ 2025_F-Be_Rd.4_SUGO 2024_S耐_Rd.6 岡山 2024_S耐_Rd.5 鈴鹿 2024_S耐_Rd.4 MOTEGI 2024_S耐_Rd.2 富士24H 2024_S耐_Rd.1 SUGO Show More Up

Result&History 2025年 2025 Formula Beat 地方選手権シリーズ Rd.4 SUGO 　予選　中止 　決勝　3位 Rd.5 もてぎ 　予選　2位 　決勝　2位 ENEOS スーパー耐久シリーズ ST-4クラス Rd.3 富士 24時間レース 　猪股・藤原・徳升・池田・池内・山市 組 　　予選　6位 　　決勝　6位 Rd.7 S耐FINAL大感謝祭 　猪股・徳升・池田・宮崎 組 　　予選　3位 　　決勝　2位

< Back スーパー耐久 Rd.2 富士24H Galleryを公開しました。 2024年6月3日 以下のページにてGalleryを公開いたしました。 https://www.takuma-i.com/gallery Previous Next

< Back スーパー耐久 Rd.5 鈴鹿 レースレポートを公開しました。 2024年10月4日 レースレポートは こちら Previous Next

< Back 2025年 活動発表 2025年3月2日 日頃より応援いただいている皆さま、そしてご支援いただいている関係者の皆さまのおかげで、今年もレースに参戦できることを心より感謝申し上げます。 2025 年は、以下のカテゴリーに参戦することが決定しました。 Formula Beat 今年度は「Formula Beat」をメインに活動いたします。 後述します、全15 戦中、全10 戦にスポット参戦いたします。 マルチメイクのフォーミュラーレースという、より高いレベルでの戦いで上位を目指して 挑戦していきます。 ※Formula Beet については こちら スーパー耐久シリーズ「Rd.3 富士24 時間レース」 国内耐久レースの最高峰「スーパー耐久シリーズ（S 耐）」の中でも、最も過酷な長時間レースである「富士24 時間レース」に参戦します。 チームの総合力が試されるこのレースで、完走はもちろん、チーム一丸となってより上位を狙って挑んでいきます。 ※スーパー耐久については こちら 今年も全力で挑戦し、良い結果をお届けできるよう努めます。 引き続き、ご声援のほど、よろしくお願いたします。 Formula Beat　参戦スケジュール スーパー耐久　参戦スケジュール Previous Next

< Back フォーミュラ体験会を開催いたします 2024年11月8日 筑波サーキットジムカーナ場にてふ「フォーミュラ体験会」を開催いたします。 詳しい内容については こちら をご確認ください。 Previous Next

< Back スーパー耐久 Rd.6 岡山 レースレポートを公開しました。 2024年11月8日 レースレポートは こちら Previous Next